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转向拉杆球头的工作原理

2019-09-19

带球头外壳的拉杆,转向主轴的球头置于球头外壳内,球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接,球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内,胶套设计具有减轻球头磨损,提高主轴的抗拉等胶套特点

转向拉杆球头,主要包括拉杆端部的球头外壳,转向主轴的球头插在球头外壳内,球头前端通过压簧与压垫接触,球头后端胶套生产厂家通过球头座与球头外壳内壁铰接,球头座与转向主轴间镶有一组滚针,胶套其特征在于球头座与转向主轴间的滚针槽开设在球头座内孔面 上,球头座坐铰在球头外壳轴孔边缘上。

拉杆球头坏了的症状主要有下面几种情况

1、汽车前轮球头坏了会出现下列症状

a、颠簸路段,咯噔咯噔响;

b、车子不稳定,左右摆;

c、刹车跑偏;

d、方向失灵。

2、球头旷量过大,再受到冲击载荷时容易断裂。尽快修理,避免危险。

3、外球头是指手拉杆球头,内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的,胶套是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上,手拉杆球头连接在平行杆上。

4、方向横拉杆球头松动会导致方向跑偏,吃轮胎,方向盘抖动,严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落。安平飞翔建议还是及时更换,避免安全隐患。


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